WMI, VDS ve model yılı hanesi; aynı model içindeki motor ve donanım farkları neden şasiden okunur?
17 hane, üç bölüm
Şasi numarası (VIN, Vehicle Identification Number) 1981'den bu yana uluslararası standartla 17 haneden oluşur ve I, O, Q harflerini içermez; böylece 1 ve 0 ile karışmaz. Numara üç bölümde okunur:
| Haneler | Ad | Anlattığı |
|---|---|---|
| --- | --- | --- |
| 1–3 | WMI | Üretici ve üretim bölgesi |
| 4–9 | VDS | Model, kasa, motor ve donanım bilgisi; 9. hane kontrol hanesi |
| 10–17 | VIS | Model yılı (10. hane), fabrika ve seri numarası |
WMI: üretici kimdir?
İlk üç hane üreticiyi söyler. Aynı marka farklı ülkelerde üretim yapıyorsa WMI değişebilir; bu, parça açısından da önemlidir çünkü bazı bölgelerde üretilen araçlarda farklı tedarikçiden parça kullanılır.
VDS: modeli ve motoru daraltmak
Dördüncü ile sekizinci hane arasındaki bölüm üreticiye özgü bir şifredir. Model ve kasa tipi çoğunlukla 4. ve 5. hanelerde, motor seçeneği ise sıklıkla 8. hanede yer alır. Bu yüzden aynı model ve aynı yıl için iki farklı fren diski listeleniyorsa ayrımı genellikle şasi numarası yapar: yüksek güçlü motor seçeneğinde daha büyük çaplı disk kullanılıyor olabilir.
10. hane: model yılı
Onuncu hane model yılını kodlar; harf ve rakamlar 30 yıllık bir döngüde tekrar eder. Model yılı, ruhsattaki ilk tescil tarihiyle aynı olmayabilir: yıl sonunda üretilen bir araç bir sonraki model yılına ait sayılabilir. Nesil değişimine denk gelen araçlarda bu fark doğru parça için kritiktir.
Torkuna'da şasi numarasıyla arama
Araç seçici konsolunda "Şasi no ile bul" sekmesine numarayı yazmaya başladığınızda çözümleme satırları canlı dolar: önce üretici, sonra model ve kasa, ardından model yılı. Çözümleme tek bir araç tipine indiğinde "Aracım" olarak kaydedebilir ve kategori ağacında yalnız uyumlu parçaları görebilirsiniz. Birden fazla aday kalırsa, örneğin aynı yıl için iki motor seçeneği, size motor gücünü sorarız.
Şasi numarası yetmediğinde
Şasi numarası parçayı büyük ölçüde daraltır ama her ayrıntıyı vermez. Klimalı ya da klimasız sürüm, ABS halkalı aks, ağır hizmet süspansiyonu gibi donanım farkları bazen yalnız üretim tarihinden ya da parçanın kendisinden anlaşılır. Bu durumlarda en hızlı yol eski parçanın numarası ya da fotoğrafıdır.
Sık yapılan hatalar
- Ruhsattaki motor numarasını şasi numarası sanmak; motor numarası daha kısadır ve motor kodu ile başlar.
- O ve 0 karışıklığı: şasi numarasında O harfi yoktur, gördüğünüz her yuvarlak karakter sıfırdır.
- Model yılını tescil yılıyla karıştırmak.
- Yalnız ilk 11 haneyi yazmak: seri numarası parça için gerekmese de bazı üreticiler donanım değişikliğini seri aralığıyla tanımlar.
Bu yazı genel bilgilendirme amaçlıdır; değişim aralığı ve parça seçimi için aracınızın bakım kitapçığını ve üreticinin şartnamesini esas alın.
